Descontados os itens não recorrentes, o Ebit somou US$ 2,5 bilhões no trimestre, alta de 17% em relação ao mesmo período do ano anterior. O cálculo é da reportagem, a partir dos valores absolutos informados pela empresa. A margem Ebit ajustada subiu de 4,3% para 5,2%.
Receita total somou US$ 48,3 bilhões, uma queda de 3,8% na comparação anual. Segundo a Ford, o recuo reflete um menor volume de vendas no atacado e a adequação da produção de veículos elétricos à demanda, fatores que foram parcialmente compensados por uma combinação mais favorável de produtos.
Por divisão, a Ford Blue — carros a combustão e híbridos — teve Ebit de US$ 1,1 bilhão, alta de 71,7%. A Ford Pro, de veículos comerciais, teve Ebit de US$ 1,7 bilhão, queda de 25,9%, que a empresa atribui à normalização das dificuldades no fornecimento de alumínio pela Novelis. A Ford Model e, de elétricos, teve prejuízo de US$ 919 milhões, 30,8% menor que a perda de um ano atrás.
O investimento (capex, gasto com fábricas, máquinas e tecnologia) somou US$ 4,8 bilhões no primeiro semestre de 2026. O valor é 21,8% superior ao registrado no mesmo período de 2025.
No acumulado do primeiro semestre, a Ford registrou lucro líquido de US$ 1,2 bilhão, ante os US$ 435 milhões do mesmo período do ano anterior. A receita do período somou US$ 91,5 bilhões, alta de 0,8%.
As ações da empresa subiam 6,76% após o fechamento do mercado. Uma hora depois depois da divulgação dos resultados, a alta elevou o preço da ação para US$ 15,97, movimentando US$ 5,6 milhões. As negociações após o fechamento nos EUA ocorrem das das 17h às 21h no horário de Brasília. Os volumes negociados nesse período são muito menores do que no horário regular, o que costuma gerar oscilações bruscas de preços que nem sempre se mantêm na abertura do dia seguinte.
